1. Нема потребе за гажењем квачила
Квачило на аутомобилу је у нераздвојној и чврсто повезаној ситуацији током нормалне вожње и не би требало доћи до клизања квачила. Током вожње, осим папучице квачила за покретање, мењање брзина и папучице кочнице зупчаника при малим брзинама, не морате [ГГ] #39; да морате током вожње да газите по квачилу или да стављате ногу на педалу квачила. Ставите је на папучицу квачила, врло је лако изазвати одступање квачила, диск квачила изгори итд., Па чак и притисна плоча квачила квачила, унутрашња рупа замашњака пумпе за воду гори и пригушује, и узрокује квачило за закључавање и опружно жуто гашење и друге уобичајене грешке. . Осим тога, и даље ће узроковати потрошњу горива, расипање аутомобила и повећати трошкове вожње.
2. Једна брза, две споре, три везе
Кључне тачке стварног рада папучице квачила на старту су једна брза, две споре и три везе. То јест, када је педала продужена на почетку, брзо подигните; када је квачило полуповезано, брзина продужавања педале је спора; од повезивања до спајања, педала се постепено продужава. Осим тога, када се папучица квачила продужи, гас се полако гази према величини отпора трења дизел мотора како би се аутомобил стално развијао.
3. Обратите пажњу на сарадњу папучице гаса
Приликом пребацивања брзина током вожње, педалу управљачког квачила треба брзо нагазити и продужити, а нема потребе за полувезом квачила, у супротном ће убрзати хабање квачила. Осим тога, обратите пажњу на интеракцију са папучицом гаса током стварног рада. Да би се пребацивање учинило глатким и умањило организацију мењача и хабање квачила мењача, заговара се метода пребацивања квачила са две ноге. Иако је стварна операција компликованија, ова метода је заиста добар начин за вожњу и спасавање аутомобила.
4. Користите мање квачило када притиснете папучицу кочнице
У вожњи аутомобила, осим код кочионог система при малим брзинама који приликом паркирања треба да притисне папучицу квачила, кочиони систем под другим условима не мора да гази што је могуће више на папучицу квачила. Метода контроле паркирања кочионог система у вожњи брзинама са малим брзинама је да прво притиснете папучицу кочнице, а затим притиснете папучицу квачила, тако да аутомобил стално успорава.
