Први тип: метод прве помоћи, а затим стабилизације кочионих плочица
Када наиђете на изненадну ситуацију, прво нагло закорачите на кочиону плочицу стопала, затим полако наставите с другом ногом, а затим полако отпустите папучицу кочионе плочице према удаљености ситуације, пребаците у одговарајућу брзину према возилу брзине и идите у корак са гасом. Вратите се нормалној вожњи, то јест, након кочионе плочице, аутомобил је климнуо главом и тек се почео враћати на другу ногу како не би могао брзо да се врати, а затим полако отпустите папучицу кочионе плочице, што смањује Четврти удар узрокован брзом промјеном брзине возила чини да се путници осјећају стабилно.
Други тип: континуирани начин кочења кочионих плочица
У случају ситуације, отпустите фрикциону плочу гаса унапред да бисте успорили, а истовремено непрестано и споро корачајте на папучицу кочионе плочице. Ово кочење с раним успоравањем смањује опасности узроковане кочењем у нужди, али ову методу кочења треба користити опрезно за почетнике.
Трећи тип: метода кочионих облога воденом кочницом
Ова метода кочења се обично користи у кишним или блатним коловозним плочама. Лагано, мало по мало кочи попут вилинског коњица. Ова метода кочења фрикционом плочицом може смањити губитак правца услед закључавања точка. Возила са АБС -ом то не морају да раде.
