Кочионе плочице мотора, када чујете ово име, многи мисле да је то необјашњиво. Зашто то говориш? Зато што многи мисле да се кочнице уграђују само на аутомобил. Испоставило се да то није случај, баш као и штампање. Моторне кочне плочице се такође користе у штампаријама. Следи класификација и принципи кочних плочица мотора. Обавестите ме о томе са уредником.
Кочни мотори се класификују на истосмерне кочионе моторе, моторе на наизменичну струју и моторе једносмерне кочнице које је потребно инсталирати са исправљачем. Исправљени напон је 99В, 170В или 90-108В. Будући да мотор истосмерне кочнице треба да прође исправљени напон, време брзог кочења је 0,6 секунди. Око. Пошто мотор кочионог мотора наизменичне струје има директни напон од 380В, не треба га исправљати, а време кочења може да се заврши у року од 0,2 секунде. У поређењу са ДЦ моторима, АЦ мотори имају сложенију структуру.
Принцип рада је: на крају мотора налази се електромагнетна кочница за држање. Када је мотор под напоном, он се такође напаја и увлачи. У овом тренутку не кочи мотор. Када је мотор искључен, такође се искључује. Кочница која држи кочи под дејством опруге. Уживајте у мотору. Принцип рада је да када је мотор под напоном, завојница добија једносмерну струју да генерише усисну силу да раздвоји две површине трења репа, а мотор се слободно окреће. Напротив, сила обнављања опруге чини моторну кочницу.
Свако ко је користио мотор кочнице зна да кочиони мотор мора обављати функцију кочења без улоге кочионе плочице, а за мотор кочнице квалитет кочионе плочице одређује ефикасност кочења кочионог мотора.
Мотори такође користе кочионе плочице, па који тип мотора треба да користи кочионе плочице? У ствари, то је мотор кочнице. Мотор кочнице има једноставну структуру и лаку инсталацију, заједно са својом малом величином и малом тежином, може се глатко инсталирати чак и на малом простору.
